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百万闲钱随便花,为什么有些人偏想买这台四轮

2018-05-15 14:38编辑:阜阳新闻网人气:


百万闲钱随便花,为什么有些人偏想买这台四轮「摩托车」?

2017-03-14 11:02 来源:爱范儿 设计

原标题:百万闲钱随便花,为什么有些人偏想买这台四轮「摩托车」?

百万闲钱随便花,为什么有些人偏想买这台四轮

大家好,我是稳老弟,一个上班经常摸鱼,反而找到不少写作灵感的小司机。

头一段时间,稳老弟在摸鱼的时候偶然看到一条新闻:

百万超跑撞上货车和行人

2 人死亡

百万闲钱随便花,为什么有些人偏想买这台四轮

来由大概就是一个重庆改装店的店员在调试车辆,因为驾驶水平驾驭不了这种性能怪兽,结果害得自己丢了性命。

闯祸的这台跑车是 KTM X-BOW,由奥地利摩托车品牌 KTM 开发的两座小跑。相信不少对小众跑车有了解的人已经听闻过它的「传说」。

这台 X-BOW 出事的监控视频很快就传遍了各种微信群,但奇怪的是,大家的震惊点既不是驾驶员没有任何安全保护措施,也不是这车属于哪个超跑俱乐部,而是

彻底报废的这台跑车

竟然要卖一百多万!

贵吗?真的老贵了,经销商 139 万左右的报价足够换一台揽运。北京三里屯把妹标配奔驰 G 级,最低也只要 132 万。

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(奔驰 G350,题图来自:)

不过,如果能看透 KTM 打造 X-BOW 所使用的那些高端配置,排除这一百多万售价里的经销商利润、进口税费,那 KTM X-BOW 又可谓是一台物超所值的速度玩具。

这是一台时刻考验驾驶技术的超跑

2008 年,奥地利摩托车厂商 KTM 在日内瓦车展发布了 X-BOW,这也是 KTM 迄今为止唯一一次涉足汽车。

一直以来,KTM 都是一个以高性能摩托车著称于世的厂商。目前,KTM 旗下生产 9 个系列的摩托车,囊括了越野车、公路车和跑车三大类型,也是达喀尔拉力赛冠军车手最钟爱的品牌。

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(图片来自:)

KTM 在二轮世界里收获的好评,自然也让人们对于它的跑车有了更多的期待。08 年的惊艳亮相证明,如果想买一台足够纯粹的跑车,那 KTM 就是最佳选择之一。

买不到环绕式车载音响,也买不到高级辅助驾驶

但能买到最实在的跑车

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尽管为了合法上路,KTM X-BOW 外壳有足够的覆盖件,但是明眼人一看就能发现,X-BOW 的设计根本就是在达到合法上路的「底线」之余,扔掉不必要的负载,同时装上一台纯粹的跑车应该有的配置。

历代 KTM X-BOW 均采用单体式碳纤维座舱,这样的结构在减轻整备质量的同时,也提供了足够的强度,以及对于车内成员的保护。X-BOW 的整备质量最轻只有 790 千克。

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(X-BOW 结构图,图片来自:)

用摩托车和 F1 的思路造公路跑车

想不凶猛也难

为了减重,X-BOW 也作出了不少牺牲:

单体式碳纤维座舱的物理特性决定了 X-BOW 不可能有车门。驾驶员与乘客想要进出,只能靠一条大长腿横跨座舱,爱穿裙装的女士基本上与这台车无缘了。

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想要顶棚和窗户?那玩意儿怎么可能有。好吧,挡风玻璃和顶棚其实还是有的,不过仅限于 X-BOW GT 一款车,而且那个顶棚只能当个辅助,稍微跑快一点就要被吹跑。有传上海车主周立波已经跑丢好几个了。

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(车顶黑色的一块就是顶棚,图片来自:)

在一年有 50% 时间是雨季的中国南方

这种设计就是找抽

不仅顶棚和窗户被尽可能「阉割」掉,内饰也跟没有一样。不过 KTM 倒是提供了拓展支架,可以装导航和倒车影像。大体上看,KTM X-BOW 的内饰虽然简单,但不简陋。

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把所有能减的重量都减掉,这还只做到了 50%,X-BOW 成为一个传说的另外 50% 法宝,就是强大的动力和毫无舒适性可言的驾驶感受。

(来源:网络整理)

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