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像思域这类性能车为啥喜欢在纽北刷圈速?

2018-05-01 17:49编辑:阜阳新闻网人气:


  【PConline 杂谈】上周,本田思域以7分43秒8的成绩夺回了纽北前驱王的殊荣,当然,这思域不是路上见到的普通思域,而是带“Type R”后缀的高性能小钢炮。那车企们为啥喜欢扎堆纽北刷圈速呢?


像思域这类性能车为啥喜欢在纽北刷圈速?

  接下来你将看到以下信息:

   1| 通常所说的“纽北”具体仅指的是德国纽博格林北环赛道,不带南圈;
   2| 纽北赛道被F1抛弃的原因;
   3| 为什么它们喜欢在纽北飙车;

  纽北是竞速的代名词,它就如车企竞速擂台般的存在,人称“绿色地狱”、“真理之环”。准确来说,这些车是在纽博格林赛道上跑,这个赛道分为的Nordschleife赛道(即“北圈”,全长约22.81km)和的Sudschleife(即“南圈”,全长约7.75km),两个赛道共用2km多长的发车区,而我们常见的刷圈数据皆在北圈产生,所以简称“纽北”。


(图注:德国纽博格林北环赛道/来源:蔚来)

  能来纽北刷纪录的车都不简单,一般是你买不起的超跑,或是你买得起的家用车的超级加强版。如这辆思域Type R是基于两厢版外观打造的,从内到外都经过技师们特别调教的,带着整个车企家族荣誉出发的。


(图注:正在调教的思域Type-R)

  即便来自英国的Radical SR8LM以6分48秒成绩长居纽北圈速首位,不过,大家更愿意将‘“最速量产车头”衔颁发给兰博基尼小牛,至于有人纳闷为何兰博基尼小牛跑得比大牛还快,我只能说轻量化是取胜的关键。


(数据来源:https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/)

  去年,蔚来汽车打破原电动车纽北记录(7分22秒),以7分5秒12的成绩夺得“全球最速电动车”的称号,总榜排行第六。然而它刷完纽北纪录后并不满足,去年11月创造了法国Paul Ricard赛道最快电动汽车圈速纪录、2017年2月创造了德克萨斯美洲赛道最快量产车圈速纪录、2017年3月创造了上海国际赛车场最快量产车圈速纪录。


(图示:蔚来EP9在德克萨斯美洲赛道上)

  而刚从大众手里夺回纽北前驱王的本田思域Type-R虽然提升很大,但其成绩仅仅是排在64为而已,前驱车纯粹竞速仍有先天不足的劣势。


(数据来源:https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/)


(图示:本田思域Type-R在德国纽博格林北环赛道上)

  纽北圈速激烈程度难以想象,即便你刚好跑进8分钟以内的成绩,也不一定排得上Top100......前100名的成绩都在8分钟以内,所以能否跑进8分钟成了纽北圈速的及格线。第100名是法拉利360 CS,它的成绩为7分56秒,正在等待后来者把它甩出Top100。


(数据来源:https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/)

▍被F1抛弃的赛道

(来源:网络整理)

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