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50万进口中型车操控口碑最佳排行榜TOP10

2018-05-09 03:40编辑:阜阳新闻网人气:


评论车型:2.5L 无级 豪华导航版

操控:

自动挡使用的全过程,你会感到CVT变速的平顺以及其特点无级变速的优点,有速度有*,且很经济省油!!!这个和手自一体的AT变速箱的区别是明显的!!!M挡的使用时,方向盘下的手动挡也是挺好用的,,提速,减速操控很方便,一指一动,变速箱反映是很灵犀的!超车那个感觉,就是一个字爽!在泥泞,湿滑,冰雪,路面状况下行驶通行时,按下x–MOD键!车通行很稳!车行进的状态非常好!动力十足,四轮驱动很到位!那个感觉,就是驾驶超百万的名车亦不过如此而已!这就是豪华车的感受!!! 底盘及悬架:避震器自由行程挺大,悬架整体设计合理!原车材质的确好!信得过!一般的小坎,啥的,很不以为然!经车悬架系统的过滤,随乘人员会有轻微的震感!就像坐轿车一样没啥不适!在紧急突发的路况,刹车线性很优秀,gbs介入效果,真是可圈可点,信得过!

吃着火锅唱唱着歌

评论车型:2.5L 无级 全驱运动导航版

操控:

最差的一点。撒车。肉而且距离还远。好几次撒不住。最开始我以为是冬天地滑。现在到夏天了还是如此。这个车咋说呢。开着很舒服。会让你很喜欢开。其实方向盘也有点重。马力也一般。视野也一般。特别是a柱那里我真不想吐槽。再加上四儿子送的膜到了晚上就是瞎啊。但是就是很好开。平顺性好。地盘算扎实吧。有个很屌的就是虽然离地间隙高但是过弯异常稳。真稳。通过性很好。

rickeyyeung

评论车型:2.5L 无级 全驱运动导航版 EyeSight

操控:

没有虚位,指哪打哪。水平对置发动机。重心低,没有抖动。在没有加装前顶巴的情况下,可以60-70过弯道。而且不踩刹车,没错,不踩刹车。而且身手非常矫健。没有侧倾,全时四驱系统保证了过弯的稳定性。虽然和BBA有差距。但是开起来真没觉得。这个价位,论操控。没有对手。 底盘及悬架:地盘很硬,开起来不觉得是日本车。更像德国车。通过性有保障。虽然不及普拉多那样的车。但是213mm的离地间隙。足够应付城市和非铺装路面。 更换刹车片:由于原厂刹车片声音太大,在网上购买了布雷博。俗称鲍鱼。玩摩托的都知道。刹车片里的LV。以前*刹车抬尾巴全靠她。换完没有声音了。

(来源:网络整理)

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