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中国铁路走出去新标志!马来西亚东海岸铁路开

2018-05-17 09:37编辑:阜阳新闻网人气:


据悉,马来西亚考虑将该项目作为泛亚铁路的一部分和泰国的铁路连接,构建中国西南地区到马来西亚的陆路运输通道。

更重要的是,东海岸铁路是中马两国共建“一带一路”的典范项目,也是“一带一路”旗舰项目,将在东南亚乃至“一带一路”沿线国家形成很好的示范效应。

中国交建董事长刘起涛表示:中国交建把东海岸铁路项目作为“头号工程”,将集中最好的资源,投入最大的精力,发挥最强的优势,科学管理,质量为本,确保安全,诚信履约,打造精品工程,全力以赴为当地民众提供一条技术领先、绿色环保的高标准铁路,推进马来西亚社会经济发展贡献自己的力量。在做好项目的同时,中国交建将积极履行企业的社会责任,致力于成为马来西亚社会发展的责任分担者、区域经济发展的深度参与者、公共服务的优质提供者。中国交建预计在项目开发期,将为当地创造就业机会超过8万个,运营期稳定在6千个以上。中国交建还将通过“中马铁路人才培训合作计划”,为马来西亚培养超过3千人的铁路建设和运营人才。

工程建设面临多个挑战

这一项目征地由业主负责。经调查,全线约70%为私有土地,各州对应的征地拆迁工作量和难度也不同,尤其是最后一段雪兰莪州的拆迁工作量最大,直接影响项目实施进度。

这条铁路采用两个标准体系。线下土建部分采用马标/英标,线上系统、车辆采用中国标准。线下土建部分设计施工如何有效衔接,线上线下标准匹配,与马来西亚既有铁路系统兼容性研究,铁路系统安全可靠稳定性论证等都需要经过大量的研究论证。

线路以越岭隧道形式穿越云顶高原,云顶隧道全长约16公里,,最大埋深约750米,采用双洞单线隧道方案,除隧道两端外,没有其他外部通道可以利用,对长大隧道铺助坑道设计与施工组织、防灾救援设计、通风及排水设计等均提出极高要求,存在施工组织难,技术含量高,HSE要求高的特点。

中国交建全面部署

中国交建自上世纪80年代末开始,就参与马来西亚的建设和发展,与马来西亚朋友一同完成了槟城第二跨海大桥等30多个重要基础设施工程,目前正在参与吉隆坡地铁2号线、关丹新深水港等项目的建设,与马来西亚政府和社会各界结下了深厚友谊。

目前,项目团队已经提出建设思想。一是立足中国技术基础,项目实施过程中着重引入中国先进技术、优质装备和充足的资金作为项目顺利实施的后方保障。二是立足中马优势结合。马来西亚在项目实施、工程管理方面具有一定特色和实施能力,该项目将充分发挥中方和马方各自的特点和优势,在建设施工中考虑马方的专业实力,发挥其比较优势,双方共同建设、和谐发展。三是突出中国交建特色。吸取特大型项目的优秀管理经验,利用中交高标准的创新能力,实现科技创新、管理创新、制度创新,打造具有中国交建特色的马来西亚东部沿海铁路施工管理体系。

(来源:网络整理)

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